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深港澳车展是中国除了北上广车展之外最为重磅的车展之一，其前身是深圳车展，在汽车行业进入新能源时代之后，深圳车展逐渐由豪华车为主的标签转为新能源车为主，尤其是今年的深港澳车展可谓是新能源车的“百家争鸣”。展馆规模达到空前的20万平方米，汇集了100余家汽车品牌超过1000款车型的集中展示，尤其是埃安、比亚迪、吉利集团等新能源巨头，另外也不乏“蔚小理”这些头部新势力品牌，甚至连BBA、保时捷都带来了各家尖端的新能源产品，可谓是热闹非凡。
其中，携全新车型参展的厂家也不少，埃安也带来了此前在北京车展上亮相的第二代埃安V霸王龙，该车自亮相以来备受关注，被消费者视为15万级最具爆款潜力的新能源SUV之一。比起上一代埃安V而言，新车摆脱了上代车型更加趋向于大5座MPV车型的产品形象，整车设计回归传统正经SUV的造型轮廓，更容易被普罗大众所接受。并且新车更为强调智能化，从其车顶的激光雷达罩就能窥见一斑，其运用了广汽集团最为先进的智驾硬件，想必在智能驾驶部分能够达到同等价位的高水平。
更为关键的是，第二代埃安V是一款面向全球市场的车型，除了中国之外其在海外的主要市场为泰国、柬埔寨、越南、中国香港、印尼等多个国家和地区。因此新车不仅是为了符合消费者日益增进的审美，更是为了符合全球消费者的需求，采用了更具设计功底的造型，外观采用了大量刚毅的线条，开始向目前流行的“方盒子造型”靠近，不过其厉害之处在于有着方盒子韵味之余，也有新能源车的先进感，并且与广汽最新一代的设计语言有内在的贯通之处。
不过新车更具实际性的提升在于三电部分。霸王龙有着750km的CLTC续航数据，哪怕是贴合用户实际情况也能跑650km左右，与一般燃油车的活动半径没什么不同。更为关键的是在于充电速度，新车采用的高压架构足可以满足15分钟充电370km，也就是比一次加油稍微长一点点的时间就能补充足够跨城出行一日的行驶里程需求，考虑到用电的成本优势，这对于用户而言可谓是最实际的进化。
并且为了让更广域的用户安心用车，霸王龙经过极寒极热的严格测试，从-30℃的西伯利亚到55℃的撒哈拉，都可以保证高水平的续航达成率。另外考虑到广汽集团车型本身就具备的良好机械素质，预计霸王龙也能在这等良好的基础之上，给予消费者更棒的驾乘体验，尤其是对于海外市场而言，这就是一项容易积累用户好感度的特性，这讲帮助埃安早日在海外站稳脚跟，建立并夯实自身产品的口碑。
最后，在看看看埃安展台上的热度，该车可谓是同级中最受消费者期待的SUV之一。若你想购买20万元内的新能源车，务必不要错过这台宝藏新车。
