网约车新巨头:不烧钱盈利,不求快,却连续15个月实现盈利

近年来,随着经济和互联网的快速发展,网约车逐渐成为了大众出行的一种主要交通方式。2017年到2019年,中国网约车用户规模逐年增长,分别为2.36亿、2.85亿、3.4亿。

提起网约车,相信很多人第一时间都会想到滴滴出行,以及其“血腥上位路”。2012年前后,网约车行业爆发,短短时间内便诞生了滴滴出行、神舟专车、Uber优步、易到用车等上百个打车平台。

市场爆满后,自然而然就进入了“优胜劣汰”的阶段。不过在行业发展初期,这个优劣指的并非是服务品质,而是资本力量。各大网约车平台,同时给司机和乘客双份补贴,以吸引平台用户。2012年到2016年的第一轮烧钱大战,以腾讯投资的滴滴和阿里巴巴投资的快的,分别占领68%、30%的份额告终。

至此,网约车行业走上了持续烧钱和巨额亏损之路。就以现在最大的网约车平台滴滴出行为例,仅2018年,滴滴对司机的补贴就超过113亿元,全年亏损额高达109亿元。据不完全统计,滴滴自上线以来,亏损超过600亿元。其他平台由于规模原因,亏损或许没那么大,却也基本都是盈利困难的状态。

可在如此不景气的网约车行业中,有一个与众不同的存在——嘀嗒出行。嘀嗒出行成立于2014年,前身是嘀嗒拼车。自上线以来,嘀嗒出行一直非常低调。可就在最近,大家惊讶的发现,这家看似平平无奇的网约车平台,已经成为了行业内非常亮眼的巨头。

官方公开数据显示,截至今年8月底,嘀嗒出行的注册车主超过1900万,注册用户则达到了1.8亿。这个用户数据看起来或许比较一般,但嘀嗒出行的另一个成绩非常亮眼。日前,嘀嗒出行官方宣布,已经连续15个季度实现盈利。至此,全球第一个整体盈利的移动出行平台诞生了。

嘀嗒出行和其他网约车平台的画风非常不同,嘀嗒出行没有倒贴烧钱、疯狂扩张,而是走着稳扎稳打的口碑路线。嘀嗒出行早期专为用户提供拼车服务,2017年增加了出租车和顺风车业务。尤其在顺风车这个非常敏感的业务上,嘀嗒出行凭借对车主资质的严格审查,以及对行车全程的实时监控体系,而大获好评。就这样,口口相传之下,嘀嗒出行稳定上升到了TOP2之列。

从嘀嗒出行的成功能够看出,无论在哪个行业哪个领域,专注服务和口碑才是长远发展之计。

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