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滴滴重启最赚钱板块 你愿意“顺风”出发吗?

滴滴顺风车2020-08-17

说起滴滴,应该是所有小伙伴都不陌生的出行平台。在出门之前只要设定好自己的路线,选择专车、快车或者顺风车,就可以等待司机接单了。这种方面的模式已经被越来越多的人认可,而滴滴出行也表示,较比于专车和快车,顺风车是他们盈利的重要板块,可是奈何在两年前顺风车的两起恶性事件之后,顺风车就彻底销声匿迹了。


那个时候只要你打开滴滴出行,看到的顺风车一直都是处于整改状态,虽然并不知道其中是如何整改的,但是可以看到在2019年的11月份,滴滴顺风车在全国的某些城市,又重新上线了。而在2020年的3月份,滴滴顺风车也在一些城市开启了顺路同事的功能。这些看起来小范围的活动,其实都是滴滴在为顺风车的重新上线,打基础做铺垫。在5月份时滴滴已经在全国300个城市内重新上线了顺风车功能。

在滴滴的心中或许以为重新上线的顺风车功能能够一下子引爆热点,但是奈何最近公布的数据可以看出,滴滴出行的如意算盘是没有打明白。滴滴出行在6月19日宣布,目前试运营的城市已经超过300个,而且在即将到来的端午小长假,滴滴顺风车也将开启跨城服务,但是从目前的现状来说,你愿意选择顺风出行吗?


之前一直只是在部分城市看到过,可以上线顺风车功能,但没有想到其实滴滴已经运筹帷幄了300多个城市,那么从这300多个城市的数据可以看出来,业务已经恢复到最初了吗?滴滴在对比试运营第一周后,并没有公布确切的数据,只是表示增长了“数十倍”。“数十倍”是一个什么样的概念?或许是因为滴滴出行也觉得如今的数据惨不忍睹,不想拿出来跟大家分享的。而关于这数十倍的增长,其实也只能说是滴滴在数据上的一个噱头。滴滴从2019年11月20日试运营以来,只开放了哈尔滨,太原、常州三个城市,这么对比看来,那现在开放的城市数量已经达到300家,那不是应该是实现百倍的增长吗?为何数据上只有数十倍呢?


对此,小编也专门开启了自己的“顺风网约车”之旅,较比之前呼叫顺风车的“简便”,可以看到现在的顺风车也和快车一样,增加了一键报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。而之前的附近接单功能现在已经没有了,重新上线的顺风车设置了车主的接单次数以及限制常用接单地点,这一系列的操作,的确可以在安全程度上有所提高,但说实话这么繁复的审核流程,若非有超级合算的价格,很少有人会想去“惹麻烦”。

价格,一直都是顺风车的优势,毕竟最开始滴滴的意愿也是让上下班的车主得到一些补贴,所以乘客付出的价格也不贵,而车主也得到了一部分的油补。可是现在取消了附近接单的功能,平台匹配的线路相似度都非常低,大约只有百分之六七十,这对于绕路、单行线、向左向右的司机来说,真是平添了不少麻烦。有绕路的功夫,还不如在家多睡一会儿,毕竟这么算下来,其实并不赚钱。

结语:滴滴平台对于自己的前景还是非常看好的,曾立志要在3年之内达成每日一亿单的梦想,但是现在看来,是很难了。如今网约车峰值数据也只有预想的三成,共享单车基本不赚钱,其他业务就更少。所以滴滴重新启动顺风车也可以理解,但是这么麻烦的体验效果,小编是放弃了,好麻烦,不如出门坐公交车。

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