涨价！网约车司机自建平台“上线”，单价高于所有平台，司机：有希望了

近年来，网约车司机对高抽成、定价规则的不满日益加剧，​自建平台的呼声越来越高。最近，成都、广州两地传出网约车司机自建平台开城的消息，引发了广泛关注。据爆料，这个平台起步价高于所有平台，每公里单价也在2元以上，让不少司机看到了希望。

自建平台的口号确实诱人：降低抽佣、提高单价、返佣等，听起来像是司机的“救星”。然而，冷静分析后，问题也不少。​众筹模式如何协调利益？如何确保平台长期代表司机利益？这些都是亟待解决的难题。

平台运营成本高昂，合规资质、司机培训、安全监管、技术支持和市场推广等，样样都需要真金白银投入。​成本如何分摊？如何在保障司机利益的同时维持平台正常运转？这些都是自建平台面临的现实挑战。

更重要的是，​单量从哪里来？有司机认为“有运力就有单量”，但实际情况是“有单量才能养活运力”。自建平台如何吸引乘客？如何平衡司乘双方利益？这些问题直接关系到平台的生存。

车企自建平台的失败案例也让人警醒。网约车司机搭建自己的平台，能否竞争过那些早已成熟的网约车平台？有车友质疑：“有这个实力还跑什么网约车？”也有车友认为，这更像是租车公司的另类营销。

司机自建平台反映出司机对现状的不满，核心诉求是降低抽佣、提高收入、争取话语权。然而，自建平台的星星之火能否燎原，仍需时间验证。

你怎么看？欢迎在下方留言分享你的看法！