网约车行业虽发展迅速,但司机提现难问题却始终未得到有效解决,这一与司机劳动权益息息相关的问题,已成为行业内不容忽视的痛点。
中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》近日针对此问题进行了深度报道,其中万顺叫车和斑马快跑两大网约车平台成为关注焦点。
在知名投诉平台上,万顺叫车的投诉量已超千条,多数涉及司机提现不到账。例如,福建宁德的孙师傅表示,今年5月的两笔提现至今未到账,客服回复仅为“再等等”。云南德宏的保师傅则反映,从去年9月至今,多笔提现均未到账,金额累计近4000元,且该现象在当地司机中普遍存在。更令人费解的是,万顺叫车还出现了“选择性打款”的奇怪现象,即5月份提现未到账,而6月、7月却能到账。
斑马快跑则主打“一分钟提现”套路,但条件苛刻,如需在6点前申请,否则需等至下周。司机反映,平台拖欠金额从一两百元至几千元不等,且外地司机只能通过电话客服了解情况,得到的答复总是“再等一等”。此外,斑马快跑还出现了大额提现一直显示“提现中”,小额提现才能成功的情况。
值得注意的是,斑马快跑已成为多个案件的被执行人,其总部办公室更是呈现“人去楼空”的景象。
尽管万顺叫车和斑马快跑问题频发,但它们仍能在各大聚合类平台中大行其道。对此,聚合平台往往表示,自己不直接参与网约车司机的管理工作,司机提现问题只是相关网约车平台与司机之间的问题。然而,专家指出,聚合平台应展现出更大的责任,加强自我监管,主动将违规网约车平台进行标识、直至下架。同时,聚合平台在展示问题平台时,应做出预警式说明与提示,让乘客谨慎选择,让司机尽量“避雷”,并表达自己的谴责立场与态度。
综上所述,网约车司机提现难问题亟待解决,聚合平台应承担起更大的责任,共同维护网约车行业的健康发展。