晚高峰跑两小时不到40块怎么办?迎来淡季要做好这几点

刚刚入夏,网约车行情却淡到不能再淡。

多家平台派不出单子,据多位博主爆料,晚高峰两个小时跑不出40块钱已经成了常态。在T3,等平台,小单子,特惠单子居多,也跑不上量。运力的过剩,以及淡季加持,让刚刚开始的夏季似乎并不好过。
为了应对运力的过剩,多个地方政府正在行动。5月11日,宁夏固原市交通运输部门发布公告,该市出租汽车已处于饱和状态,为避免市辖区出租汽车运力过剩,维护出租汽车从业人员和乘客的合法权益,决定对市辖区网络预约出实施总量动态调控。
自2024年5月12日零时起,暂停受理网络预约出租车经营许可业务(即平台证)以及网约车运输证新增业务。
5月14日,山东临沂交通运输局发布通知,要求各网约车平台5月20日前统一完成相关车辆清退工作,在车辆没有取得车证前,各平台不得重新接入。与以往不同的是,这次交通部门附上了未取得网约车运输证车辆名单,平台想要包庇,偷偷派单是不可能了,这些上了名单的车辆,要么办证,要么只能退出!
5月16日,商丘市交通运输局也发布了网约车风险提示,市区网约车运力接近饱和,部分网约车平台因订单少导致车辆闲置。截至2024年4月底,商丘市区共有网约车经营许可企业19家,其中8家没有开展经营,接入50辆车以下的10家。
清退保订单,停止办证,效果仍待验证。眼前的危机却是实实在在的,近日天津公布4月份数据让人大跌眼镜。今年4月份,天津日均运营的网约车4.9万辆,日均订单量70万。日均订单量超过6万的平台只有3家,按订单量从高到低分别是滴滴出行、T3出行、曹操出行。
日均订单70万,有证网约车4.9万,不算非法网约车,平均也才14.2单。这也是网约车市场的现状,司机和车辆太多了,感觉难跑很正常。
面对如此寡淡的行情,多名表示,每天工作超过12个小时是常态,往往6点出门跑车,到夜里10点才能刚刚好完成任务。而火车站、机场、学校、医院等热门地区,周围更是停满了等活儿的师傅们。各种小零食成了司机休息的必备,来不及吃饭,只能不停地跑才能有收获。
生意不好,马上夏季到来,空调增加的电费成本,也让网约车司机苦不堪言,不开空调车里一会儿就有了味道,给乘客带来不好的体验,开了空调,成本陡然上升。

问题如何解决,网车观察想出几个办法希望能有所帮助:

  1. 开启“一口价”“特享”等模式开关可提升接单概率,其他如拼车、预约单开关也都打开以增加接单量。结合平台活动补贴可达目标。
  2. 依据热力图选热力区域接单,不可久留一处,进入热力区要知晓自己级别和,接单需经验。
  3. 抓住高峰时段,如 7∶00-9∶00、17∶00-19∶00 多出车在线,用心服务赢口碑。
  4. 保持良好心态,用户需求波动时稳住,修炼“内功”提升服务质量。

淡季难熬,希望大家可以保持住一个良好心态。

网约车问题请联系微信:CCSK166
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