零跑C16电耗异常解析：13.4度跑190公里是否正常？

用户提问：零跑C16电耗13.4度跑190公里是否正常？

我的零跑C16纯电版在气温12℃时，表显电耗为13.4度/百公里，已行驶190.4公里，剩余续航显示89公里。总续航里程为279公里，但官方标称续航更高，这种情况是否正常？

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问题解析与解答

​1. 电耗数据解读

重点：13.4度/百公里是短途平均电耗
原贴中提到的“13.4度电耗”可能仅反映车辆近期行驶的短途能耗（如1.2公里的平均数据），而非充电后的总平均能耗。需通过车辆能耗统计页面查看完整的充电周期数据。

​2. 动态续航逻辑

重点：剩余续航根据驾驶习惯动态调整
零跑C16采用动态续航计算方式，剩余里程会根据实时驾驶习惯、路况和气温变化调整。例如：

• 若车主近期频繁急加速或低温环境行驶，系统会缩短剩余续航预测值；
• 若充电未满（如设置充至80%或90%），总续航里程也会相应减少。

​3. 气温与充电设置影响

重点：低温降低电池活性，充电上限影响总续航

• 山东车主实测显示，气温12℃时电池效率会略微下降，若当地昼夜温差大，续航波动更明显；
• 若车辆充电上限设置为80%-90%，实际可用电量减少，总续航里程自然低于满电状态。

​4. 驾驶习惯与续航关系

重点：激烈驾驶或空调使用会显著增加电耗
频繁急刹、高速行驶或空调制热（冬季）会额外耗电。车主可尝试切换至经济模式，并观察后续续航变化。

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网友真实评论

• ​LEER092929​（上海）
  ​评论：“13.4是你这次1.2公里的平均能耗，不是充电完成后的总平均能耗。”
• ​babysp214​（山东）
  ​评论：“动态续航会根据充电上限（如90%）和驾驶习惯调整。我充90%显示320公里续航，但实际里程会波动。气温回升后问题会缓解。”

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总结：零跑C16在低温环境下出现续航波动属正常现象，动态续航机制、充电设置和驾驶习惯是关键因素。建议车主关注完整充电周期的平均能耗，并调整驾驶模式以优化续航表现。

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