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在发动机的心脏地带，摩擦表面如曲轴轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承、活塞环与气缸壁、正时齿轮副等，以惊人的速度相互滑动。这种金属与金属之间的直接接触，不仅会导致发动机内部功率的巨额消耗，还会加速零部件的磨损，甚至因摩擦产生的热量使某些部件表面熔化，严重威胁到发动机的正常运行。
润滑系统的核心使命
为了守护发动机的健康，润滑系统应运而生，它如同一位勤劳的守护者，不断将机油输送到各个运动部件的摩擦表面，形成一层薄薄的油膜。这层油膜如同盾牌，有效减小了摩擦阻力，降低了功率损耗，减轻了磨损，从而大大延长了发动机的使用寿命。
润滑系统的五大功能
- 润滑作用：机油在摩擦表面间构建起油膜接触，显著降低了摩擦阻力和动力损失，同时减缓了机件的磨损。
- 冷却作用：利用机油的流动性，它像流动的河流一样带走发动机零件产生的部分热量，防止零件因过热而受损。
- 清洁作用：机油在循环过程中，如同一位勤劳的清洁工，将金属微粒、尘土及燃料燃烧产生的固体物质等杂质带走，防止它们形成磨料加剧磨损。
- 密封作用：机油的粘性使其能够附着在运动零件表面，增强了零件的密封性，减少了漏气现象。
- 防锈与防腐蚀作用：机油膜如同保护膜，将空气和水与金属表面隔绝，有效防止了锈蚀和腐蚀的发生。此外，机油还具备吸振作用，能够吸收运动副间的振动，降低噪声，进一步延长发动机的使用寿命。
发动机润滑方式的多样性
根据发动机各运动零件的不同工作条件，润滑系统采取了多种润滑方式以确保全面覆盖：
- 压力润滑：利用机油泵产生的压力，将机油强制输送到需要高压力润滑的部件，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等。
- 飞溅润滑：借助曲轴的旋转，将机油从轴承两侧甩出，形成油滴或油雾，飞溅到气缸壁、活塞销等部件进行润滑。
- 综合润滑（压力与飞溅结合）：现代汽车发动机广泛采用这种方式，结合了压力润滑和飞溅润滑的优点，确保所有部件都能得到充分的润滑。
- 润滑脂润滑：对于发动机的附件如发电机、水泵等轴承，则采用润滑脂进行润滑，需要定期加注或清洗更换。
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