哈啰顺风车、高德顺风车迎来黄金时期!

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近日,随着哈啰顺风车在钉钉上线运营职场顺风车,高德地图高调宣布重启顺风车业务。顺风车业务在沉寂相当长一段时间之后,再次走入大众视线。在此之前,网上就有不少言论呼吁顺风车的回归,如今更是说顺风车业务的回归是众望所归,还有人说滴滴顺风车也将重启在望,对于如此多的言论,不知道是真正的群众呼声还是别有用心的舆论策划,我不得而知。
首先不可否认的是顺风车对于大众出行的意义。顺风车的本质是,共享,缓解通勤路上的拥堵,同时也能节能减排,司机可以和乘客分摊油钱,不以盈利为目的,另一方面,乘客也获得了便利,节省了打车钱。相比快车、,顺风车在日常通勤上更加便捷实惠。每日通勤是固定路程,用户提前和顺风车约好,到时间点到指定地点上车,同样里程顺风车费用仅为快车的1/3,并且搭乘顺风车也就不存在高峰期需要等待网约车排队了,可以上车即走。
如此看来,本质上的顺风车可以说是人与人之间真正的互惠行为了。再强调下,这也是“本质上的顺风车”,但是在后来的发展中顺风车却逐渐变了味。有人打着顺风车的帽子专职从事,把顺风车几乎变成了类似快车、专车的业务,进而获得丰厚收入,但同时他又不受网约车行为规范约束。顺风车采用的都是私家车,并不属于营运车辆,也不受《网络预约出租汽车经营服务暂行管理办法》的约束,一直游走在灰色地带。此外,还有就是宣传的变味,顺风车成了社交平台,被戴上了交友的帽子,定位于“sexy”的场景,甚至还有关于顺风车的网络段子,顺风车成为最新的相亲的手段,根据车型识别开车人的经济实力,根据他的驾车习惯观察他的性格习性,在行车途中交流聊天观察他的趣味品味,真真是择偶的一个绝佳手段。而顺风车平台为了尽快实现盈利,加大双方补贴,进一步刺激大量社会车辆进入,鱼龙混杂,最终出现接二连三的影响极其恶劣的恶性事件。
郑州空姐事件、温州乐清女孩事件,还有多多少少没有被广泛扩散的顺风车安全事件,血淋淋的教训不能遗忘,用生命换来的教训更值得每一个人铭记,值得每一个顺风车企业的重视!对生命保持高度的敬畏才能真正重视每一个生命,生命高于一切!在如今普遍缺乏对顺风车事业信心的境况下,顺风车企不更应该率先拿出真正的、全面的、行之有效的安全举措?确保乘客和司机的安全,之后才是考虑重启顺风车业务。如果不然,一旦再次发生安全事故,是否又是下线顺风车业务,企业站出来道歉,沉寂一段时间,顺风车再次上线,如此循环往复又有何意义。
顺风车中的后起新秀哈啰顺风车自上线以来,就一直备受诟病。继顺风车司机偷拍乘客并上传短视频平台后,近日又有司机爆料哈啰系统推送乘客信息当中隐匿不良信息。手握海量流量的高德地图也已经开始在广州、深圳、东莞、武汉等城市招募车主,计划于近期上线顺风车业务,但是关于顺风车安全问题的解决却提之甚少。
其实不论是顺风车还是快车、专车都是网约车的一种服务形式,安全合规已经是网约车的核心重点。但是三者比较来说,个人觉得还是专车在安全方面做的是最好的。毕竟专车一般都是由网约车企统一提供车辆,统一招募司机,并且经过背景调查,培训之后上岗的,专车司机工资社会保障都相对稳定,进而专车一定程度上比其他两种安全点。基于此,我大胆猜想,是否这些专车品牌可以展开顺风车业务。或许会有人质疑,专人专车的服务不就违背了顺风车的本质。但是我想说,本质上的顺风车当前来看多少是一种理想形式,在这种理想形式还没有行之有效的举措解决安全的问题之前,我觉得可以先曲线救国。专车如果实行顺风车业务,可能不那么顺风车,但是可以叫做“拼车”业务。此种“拼车”业务又有别于现有的拼车业务,更加实惠经济,又有安全保障,而一般专车的乘坐体验都比较好。这般看来由专车开辟一项新的拼车或者顺风车业务不失于一个可行办法。
但现如今,对于没有相关安全经验,没有行之有效的安全保障手段,还是希望有关企业能够慎重上线顺风车业务,这也是对大众对社会的一种责任。

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