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“一天跑15小时网约车,却攒不下钱”

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网约车市场饱和,司机们一天跑车十四五个小时却说攒不下钱。有司机自带被褥睡在车里长达五个月。网约车司机为什么被困在车里呢?

今年7月21日,上海暂停受理网约车运输证相关业务,据称该政策出台的背景是网约车市场运力饱和。

5个月过去后,网约车司机的生意现在怎么样?看看新闻Knews记者在凌晨三点,跟一个睡在车上的滴滴司机,聊了聊。

利用充电时间车上睡几小时,已长达5个月

凌晨三点,在上海浦东某写字楼的地下车库,34岁的网约车司机磊子向记者展示了他的“装备”:睡觉的被子、牙刷牙膏、洗衣液等。

磊子称,大部分郊区的充电桩附近都有热水,用一个折叠盆就可以洗脚洗衣服,比较实用,也不占地方。

每天收工后,磊子就找个充电站,趁着充电的功夫,他就在车里睡上几个小时。这样的日子,磊子已经过了五个月。

为什么睡车里?磊子说,还是为了节约每天的生活成本,不仅是为了省点房租,还可以提高出车的效率。如果租的房子在浦东,接了个去虹桥的单子,回家就需要时间,要空跑。

每天路上跑15小时,一天就挣400多,只有生病才敢歇半天

为什么要如此精打细算?其实很多网约车司机都和磊子一样,车是租来的,每天眼一睁,就欠着租车公司350块租车费,必须得拼命跑,才能争取为自己攒下一点钱来。“一天挣到350租车费的话,最少得用8个小时,也就是说,这后面8个小时才是给自己挣的。”

以11月1日为例,磊子跑车总流水为833元,最后能进自己口袋的大约400元,而他这一天开了多久车呢?凌晨两点收工,充电一个半小时,睡到八点半开工,其他时间基本都在路上,一天只吃两顿饭。“每天有15个小时在路上跑,充电3小时,每天就18个小时在工作。将近三点到八点半这五个多小时是睡觉,像这样,我一天就将近挣四百多。”

磊子说除了生病,每天都开。有一天他的流水只有一百多块,因为那天他痛风犯了,腿肿得没法走路,但也只敢歇半天。

睡在车里的不止磊子,记者发现对面另一辆车里也睡着一位女性网约车司机,她表示自己同样是利用充电的时间睡觉。当被问及能否攒下钱时,女司机沉默摇摇头。

被困在车里的师傅们正考虑逃离,干到过年就不做了

今年7月,市道运局曾发布过数据:上海市具有车辆运输证的网约车约有7.6万辆,巡游车有5万辆,网约车市场运力已经饱和,车子总量多了,每辆车能跑到的单子也就少了。

租房钱,能省点就省点。空车路途,能少点就少点。睡车里,对这些司机们来说,就是最经济的选择。

司机:“有时候比如住在青浦,晚上可能在宝山或者外高桥哪里,离家五六十公里太远了,回去还要跑一个来小时,感觉划不来。”

司机:“累死了,我那天开了18个小时才开到六百块钱,就等于说没吃饭、没睡觉、没洗脸、厕所都没得上。”

司机:“每天算下来,基本上是在两百多的份子钱,再加上充电什么的费用基本上是三百左右,几乎攒不下钱,勉强糊口。”

至于还打算这样在路上跑多久?

司机:“没有这点时间铺在路上,怎么有钱赚得到,真的,就是靠时间换钱,去掉油钱,实际到手一个月能有五千多吧,现在孩子补课一个礼拜一千六,得靠家里老人补贴,我还有一百万贷款。”

司机:“一天六、七百块都跑不到,要开十五、六个小时,年底合同到期我就退车了。”

司机:干到过年可能我就不做了,我准备回去做点心了。”

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