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李亮的名声迅速在杭州司机中传出去，是因为一桩倒霉事儿。
李亮是九车租赁的老板，2015年6月的一天，他接了一个司机的电话，说运管和公安来抓车了。那是位加盟车司机，开着一家咖啡店。那天他在咖啡店里，根本没出车，自己的宝马车就停在店外的停车位，运管和公安到来了，说他非法营运。他当天没有接单记录，运管说他前一天营运了，坚持要扣车。李亮赶过去了，协商未果。司机被带到了公安局。李亮又跟到了公安局。李亮急了，“罚款，交。但要求赶紧放人。” 那件事儿之后，九车的名声反而大了，老板肯为司机出头。很多司机听说了，找上门想加入九车。
李亮30多岁，瘦高，看起来更像90后。年龄不大，阅历丰富。
李亮出生在杭州江干区九堡镇，16岁中学毕业就跟着父亲做起了水产养殖的生意，18岁外出打工，做过小生意，开过饭馆、印刷公司，经营过典当行、饲料厂。还在淘宝做过女装生意。2011年，他开了家礼品店，没赚到什么钱。他有段时间挺困惑，“网络销售收入微薄，实体生意又难。”试过那么多，还没找准方向。2012年，他又做了一次选择——当起了城管。
李亮动了和滴滴合作做租赁公司的念头，也就是在做城管的时候。2014年，各大网约车平台刚刚开始烧钱大战，奖励高。李亮看到朋友开滴滴专车，他也加入了，开着自己的宝马5上街拉活。“杭州下沙那边年轻人多，肯定有不少人装了叫车app。”李亮首单就是在下沙。干了三天，李亮就感觉这是个很大的机会。李亮在当地有人脉，以前做生意也有些积蓄，他看到当时租赁公司规模都很小，“他们能干，我也能干”，索性就辞了职，自己注册了公司。他是杭州九堡人，滴滴做得又都是和汽车相关的，公司取名“九车”。他也彻底转型——从一个城管变成了一名租赁公司老总。
公司开了两个月，就有200个司机加入。后来发展速度也极快。两年后，九车现在管理着12000多位司机，办公室从最初50平米发展到现在600多平米。李亮和公司的成长都非常迅速：“我学历
不高，但我认真学，从做excel表格这样最基础的事情学起。我以前只做过小生意。现在要服务好几百上千个司机，挺考验管理能力的”。他自己学，也鼓励公司员工多学。“客服也可以兼做一些管理，财务也可以做些市场和销售工作，多职能的人可以工资叠加，公司业务部分收入也作为绩效奖励他们。”
李亮认为，和司机相处也是门学问，他归纳了三点：一是“司机的归司机”，绝不收任何滴滴总部不允许的费用，也从来不收任何形式的其他费用，各类保险也都帮司机缴纳；二是要建立奖罚制度，对于每月服务星级达5.0，流水达12000的司机，对公百分百返还，当周流水和服务最高的司机奖励1000元，第二名500元，第三名300元；对于每周流水不到8000，服务达不到4.8，车辆下周收回，以此鞭策后进者。三是司机的任何问题公司都要帮解决，主管人员24小时不关机、微信在线，第一时间解决司机问题。
李亮一直挺看重对司机的服务。司机外面出了事儿帮着处理，有困难帮一把，于是在司机中得口碑一直不错。
2016年3月初，一位叫叶卫坤的司机找到杭州九车租赁公司，想租车开专车。叶师傅之前开出租车，觉得滴滴赚的多，时间灵活，就让九车公司的一个司机引荐到了李亮的公司。李亮听说叶师傅经济状况紧张，一时间交不足租车的押金10000元。叶师傅经验丰富、也有诚意。李亮就只收了7000押金，原本月均租价5500的天籁也只收4000元。一天时间，叶师傅就办好所有手续，上路了。
李亮又观察了一个礼拜。叶师傅年纪不大，但驾驶经验丰富，对车也爱护，无论何时，他的车总是干干净净，叶师傅的沟通能力特别强，能够体察乘客心思，服务水平很高，李亮非常满意。于是他鼓励叶师傅承担更多的事情：在司机群里带动大家的积极性，组织大家交流沟通，负责群内的日常管理。 “司机这个阶层其实很简单的，也很辛苦，你对他们好，让他们有一种被照顾的感觉，这就是对他们最大的鼓励。”
李亮现在的想法是：公司赚十块钱，要拿八块钱服务司机。解决了司机的问题，公司才能做大。
