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多地网约车司机反映没单,平台为何还在大量招司机?

网约车资讯2021-11-29

近日,杭州曹操出行司机高师傅向《网约车指南》反映,平均一个小时跑一单,有的时候三四个小时就接一个起步价,令他不解的是,即便这样,平台还在大量招司机。

高师傅提供的订单截图显示,从凌晨00:02到早上8:24这段时间,他总共跑了7单,流水140多元。

事实上,11月中旬以来,南昌、厦门、北京等地网约车师傅先后反映,他们所在的城市因为单少,很多网约车都扎堆停在人流量较大的区域等单。南昌网约车司机黄师傅感叹,最近到处都没单,不少师傅就把车停在商场和写字楼旁边路段趴单;厦门网约车宋师傅路过集美大润发同集路高架桥下发现,仅这一块就有至少20台网约车停在路边等单;北京网约车司机刘师傅则说,下午5点多的晚高峰,在北京中关村附近,很多网约车司机因为没单而聚在一起闲聊。

当前网约车行业主流的薪酬模式,是乘客支付车费到打车软件中,平台从中抽取一定比例佣金和信息费,剩下的归司机所有,也就是司机跑多少拿多少,多劳多得。

网约车行业分析师卢布表示,按单结算的模式,增加司机并不会增加平台成本,反而在高峰期可以保证更多运力。这也就是不管单量如何,各平台一直在招司机的根本原因。除此之外,各地主管部门加大了对不合规车辆的清理,各平台招聘司机也是为了争抢合规运力。

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