高德顺风车注册
高德打车注册
2021年时间即将过半，中年司机一直以来是网约车行业的中流砥柱，而现在他们其中不少的人却都打算退出这个行业。而究其原因，到底是为什么呢？
1、抽成高，付出与收入失衡
无论是无证还是合规司机，多数都认为眼下付出与回报不成正比。
一方面，网约车本身价格低，利润少。司机接个三公里的单子，开20分钟，到手却是不到6块钱的毛利润。平时油费、保养费、车损、保险费等等营运成本都要司机自掏腰包承担。另一方面，平台佣金抽成高，奖励的条件也日益苛刻。现在市场趋于饱和，想靠跑网约车挣着钱，是越来越难了。
而对无证司机来说，平台派单在减少，奖励是基本没了，每天出车十来小时，好一点的流水大多也才三四百，去掉开支，还能剩下多少？
对合规司机来说，车子转营运后60万公里强制报废，每个月的保险还要增加800元左右，由于营运车成本高，每天累死累活的干，最后的纯收入还不一定高过无证司机。“以租代购”又套路重重，部分司机现在就连每个月的月供都快还不上了，跑了半年网约车结果还欠下一屁股债。还跑？真把司机当傻子吗？
2、申诉难，司机权益无保障
平台在建立初期，通过大量烧钱来拉拢乘客和司机。现在“一统江山”，对乘客和司机的态度明显就转变了。乘客取消，司机有问题；堵车绕行，司机有问题；中途下客，司机有问题；往往就是乘客一个恶意投诉，平台没有向司机核实当时情况，司机莫名奇妙就被扣分甚至封号。合规司机花真金白银办下的营运证一旦被封号，这段时间的停运钱，到底该找谁要？
如果司机申诉，无论打多少次客服电话，得到的总是教科书式的应答。对不起，没办法，这是系统判定的。或许客服会告诉你几天后会有专人回复，最终等到的结果你懂的。没有被公平对待，最后司机忍不下去了，除了退出，还能怎么办？
3、装大爷，司乘关系伤透心
网约车司机大多看尽世间百态，见过百样乘客。不可否认，许多乘客素质好，乘车文明，客气有礼。但还有些乘客，却是无知无理、道德欠缺，伤了太多司机的心。
叫个网约车，就像使唤家里司机一样。到哪哪哪来接，在哪哪哪下，根本不管那些位置方不方便车子进入，会不会造成违停。拐弯不讲交通规则，等车不能稍慢一分。路上堵车，时间长了，怪司机给差评。定位点到了，非要再往前开一段，司机若不服从，差评外加投诉。
雨天伞乱放，上车还吸烟，吃东西不收拾垃圾，随便小孩脏鞋乱踩，自己还态度高高在上，总说司机素质低。更有缺德的，打车玩欠费，一直不付款。要知道司机接个4公里单子，白跑两三公里，搭了电话费，收10块钱不到，还要被抽成，总共才能赚多少？
4、压力大，身体劳累伤不起
网约车司机为获得相对稳定的收入，每天是起早贪黑没日没夜地跑，基本没有什么节假日。长时间的超负荷运转，高强度的辛苦工作，精神处于高度紧张状态，很容易诱发多种疾病。
一直在车里久坐，颈椎病、肩周炎来了，腰腿疼痛来了，前列腺炎症来了。长期不规律的饮食，胃病来了。开车时精力高度集中，眼观六路，很容易导致视觉疲劳，从而引起眼睛酸痛、发红、干涩，甚至会产生阵发性的视物不清或幻觉，相当危险。而由于紧张、疲劳、服务分、乘客投诉、订单流水等等因素，司机也很容易患上精神焦虑症。
更致命的是，现在各大平台都有评分制，要考核，今天你不出车，明天派单就可能要减少，使得网约车司机比出租车司机更容易患上高血压、心脏病。搞得身心疲惫，过度劳累加上巨大的压力，已经引发了好几起司机猝死的悲剧。
中年人万不得已最好还是别去跑网约车，这个年纪至少还有去社会闯荡一把的机会，如果跑了网约车可能连最后博的机会都没有，投资十几万，脑子天天绕着那些服务分，各种分转，你想想你能挺多久？跑了几年下来，钱没到手多少还撂下一身病，上有老下有小，这个年纪你病得起吗？还不如找份安稳的工作退休到老！入行真的得三思！
