从军哥到滴哥,180万退伍军人的就业新选择

“你们是解放军吗?”受灾百姓们问一群穿着迷彩服的中年男子。“我们是滴滴司机。”带头人吴四华摆了摆手说。他带着志愿者们把救援物资搬下车,又朝围观的群众说:“我们都是退伍老兵,来支援大家的。”


2017年6月底,湖南宁乡遭遇洪涝灾害,当地百姓的生活陷入困境。7月7日上午,一群中年男子身着迷彩服,从外地赶来,聚集在宁乡的沙河市场。带头的就是吴四华,长沙华洋汽车租赁有限公司的老板。


吴四华给司机队伍取名“华洋老兵”,因为他们绝大多数都是退伍转业军人。吴四华也曾是海南边防的一名武警战士,退伍后回到老家湖南。他在长沙尝试了十多份工作,总是与车分不开:在酒店开车,也给企业老板开车。因为在部队练就了好体魄,还经常兼职保镖。


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吴四华和部分退伍老兵司机


2015年2月,一名战友来长沙找工作,没找到合适的,吴四华把自己闲置的车借给战友,建议他边开滴滴边找工作。令人惊喜的是,战友开滴滴的月收入轻松就过了万元。这事启发了吴四华,他心想,很多战友没有合适的工作,滴滴提供了好机会,我为什么不开一家租赁公司,服务这些退伍军人呢?

 

说干就干,这年3月,吴四华创办了租赁公司,并很快成为滴滴在长沙的合作伙伴。他计划着把“华洋老兵”做成一个品牌,成为促进退伍老兵就业和创业的平台。

 

正如吴四华想的那样,滴滴经过5年多的发展,已经成为了许许多多退伍转业军人的就业平台。最新的调研数据显示,截至2017年6月,滴滴平台上开网约车的退伍转业军人达到178.8万,其中专职司机50.5万。

 

“华洋老兵”的牌子越打越亮,吴四华的电话经常响起。“吴总,我当过兵的,能来开滴滴吗?”每次得知来电咨询的是退伍兵,他倍感亲切,经常聊着聊着突然热泪盈眶。没过多久,吴四华辞去稳定的工作,开始全职创业。

 

2017年3月,一名华洋老兵提议说,大家都是退伍兵,为什么不穿上迷彩服开滴滴呢?“穿了迷彩服,是对自己的激励,要将部队的精神带到工作中。”于是,吴四华统一设计定制了一批迷彩服。从那以后,华洋公司的司机们,只要是在开滴滴,都穿着迷彩服。


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吴四华办公室墙上的老兵司机照片


有的老兵司机以前喜欢抽烟嚼槟榔,自从穿上了迷彩服,越来越重视自己的形象了。“服装统一,给乘客安全感。”吴四华说,迷彩服昭示着老兵们曾有的符号,有自豪感,更有责任感。

 

2017年6月,吴四华成为预备役部队预任军官,“只要国家有需要,我随时都会奔赴前线。”老兵司机们参加了很多公益救援活动,包括这次宁乡救灾,20余人的救援队伍,都是滴滴司机,大部分是退伍老兵。

 

“6月底就有司机要去救援,但没命令,我们不敢擅自行动。”7月4日下午,吴四华接到通知,按照统一指令,老兵司机组成的志愿队可以在7月7日进入灾区。

 

吴四华在司机群里发了志愿者招募的消息,马上就有很多司机报名。看到消息时,刘小乔刚结束一个订单,他在群里回应:“我要去!”刘小乔的家在宁乡,幸运的是,7月1日水位最深的时候,他在长沙开滴滴,避开了重灾区。


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刘小乔开滴滴的星级5星,服务分100分


而同为华洋老兵的龙爱民既是救灾志愿者,也是灾民。6月30日,孩子期末考试结束,原本在长沙开滴滴的龙爱民回了宁乡老家。“游玩计划夭折,车还被淹了。”他的车子停在小区楼下,被从沩江倒灌而来的洪水淹没。岳母家的房子被洪水淹没,他收拾残局,忙了三天。忙完后,龙爱民转身就加入了救灾志愿者队伍。

 

“修车耽误了18天,7月的收入少了大半。”为了省时间,龙爱民不常回家而是在市里租房住。从部队退伍后,他在国企工厂上班,负责烧锅炉。“我就俩特长,一个烧锅炉,一个开车。”2016年6月,龙爱民打算转行开出租车,战友建议他尝试一下滴滴。如今,开滴滴月均1.2万的流水,让他就找到了生活的方向。


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龙爱民开上了滴滴,找到了生活的方向


“那两天我要是回了宁乡,车子估计也被淹了。” 刘小乔说,7月2日上午他得知岳母家里的房子被泥石流冲塌,赶紧开车往家赶。到了灰汤镇,汽车走不了,他就租了辆摩托车,骑了几里路,又步行几公里才赶到岳母家。

 

曾在云南边防当武警战士的龚智能也参与了救援。退伍回到老家湖南娄底后,他在化工厂上班。2005年下岗,他跟着亲戚在云南做工程管理。4年前,孩子上初中,为了得到更好的教育,妻子带孩子回到湖南,在长沙上学。


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龚智能重新穿上了迷彩服


“我离家太远,没法照顾家里。”2015年11月,龚智能也回了长沙,却一直没找到合适的工作。在一次战友聚会上,听说滴滴不错,经介绍他找到了吴四华,租辆车加入了滴滴。“时间自由,随时都能回到家人身边。”

 

“凝聚力强。”救灾之后,吴四华更感慨老兵在一起的精神劲儿:“每次通知开会,全部到场,绝不迟到。”最新的调研结果显示,相比其他司机,老兵司机们纪律性更强,服务水平更高,也赢得了良好的声誉。在2016年首届“滴滴出行全国十大司机”榜单里,有三位是退伍军人。

 

“既然是退伍军人,就不能光顾挣钱。”陈波说,“我是个爱管闲事的人。”2017年3月初,陈波开车在路口掉头时,看到路边一男子下了摩托车,冲到一女子旁拽着包就抢,女子被摔倒。他赶紧停车,打开双闪,赶过去救援。抢劫的男子吓得落荒而逃。女子颈部受伤,陈波开车把她送到附近的诊所后,默默离开了。


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自称“爱管闲事”的陈波


滴滴平台上退伍或转业的军人司机,绝大多数是家里的顶梁柱。从部队退伍后,陈波读了两年警校,在派出所上过班,当过保安还做过物流。2015年,创业亏损了30多万后,他加入了滴滴。如今,陈波接了13000多单。“媳妇在老家带小孩,每周我都给她上交2000元。”他笑着说:“剩下的就是我在长沙的生活开支。”

 

最新的调研数据显示,在滴滴平台做专职司机的退伍军人平均年龄35 岁,78.1%的已婚,其中有75.2%的育有一个或以上的子女;零就业家庭(完全依靠滴滴平台获得收入)的比例超过30%。今年34岁的付参峰是华洋老兵救灾志愿者队伍里的新成员,今年4月份加入滴滴,他是退伍老兵,还是两个女孩的父亲。


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34岁的付参峰是3个月前加入滴滴的新司机


在国家经济结构和产业结构调整的关键期,滴滴起到了就业蓄水池的作用,降低了结构性失业风险,为社会稳定做出了积极贡献。像华洋老兵们这样借助滴滴解决就业的退伍军人分布在全国各地。无论从就业规模、就业质量,还是技能要求、收入水平来看,滴滴已经成为退役军人就业的重要选择。


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