最近网约车单为什么那么少?原因或许和平台本身有关

各位车友大家好!欢迎收看人间值得,我是观察员,网约车发展到现在一直问题多多但当下最令司机们头秃的当属“最近单为什么那么少?”近日,滴滴平台的投票显示有14万多的司机师傅对此最为关心。


最近网约车单为什么那么少?原因或许和平台本身有关

为什么会出现这种情况?平台回应是乘客叫车有淡旺季的缘故!

但真的是淡旺季的缘故吗?有可能,因为受疫情影响出行的人可能少了,所以打车的人少,但决对这不是单一原因

还有一个非常重要的原因就是网约车平台多了,现在已经不再是滴滴一家独大的时代了,当你点开高德地图、百度地图打车,你会发现,里面有很多的打车平台,有滴滴,阳光、曹操、首汽、及时、安安、妥妥等等。

打个比方,以前有10个人要打车,这10个人都可能会用滴滴,但现在,如果10个打车,这10个人就会被这些很多平台瓜分,所以分到每一个平台的单量就不那么多了,所以如果你现在还在傻傻的只跑一个平台,那你就等着喝西北风吧,我认识一个车主,他把所有能认证的平台全认证上,出车时所有平台出车,这样一个平台没单另一个平台有单,这样下来,一天流水还是可观的。

还有人说司机多了,这就更不对了,疫情乘客少了,自已不出门的司机也会减少,所以说司机增多了是片面的。

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其实淡旺季只是一个因素,我们从三方角度来分析,就会发现问题的关键在哪里!

▍乘客少了,单子总量减少

从多地老司机的经验来看,淡旺季是有,但影响不会那么大,主要还是打网约车的乘客总量上减少了。早前网约车发展的如火如荼,最重要的原因是业内有巨量资本投入,补贴大战热火朝天,极大地刺激了市场需求。而这样的需求是虚假繁荣,并不稳定。那些主要是奔着便宜来的乘客,对价格因素十分敏感,网约车运价一上去,又没有补贴,优惠也小了,相当部分用户自然而然地就回归到其它公共交通出行方式。

▍平台多了,单子都被分流

据统计,全国目前有140个平台获得网约车运营许可。小平台如雨后春笋一样扎堆冒出来,许多你听都没听过。正常来说,大平台还一直在亏损,小平台又如何盈利生存下去?而小平台赚不赚钱,在客观上都会分流走营运地的部分网约车订单。尤其现在有聚合平台,许多小平台依靠高德、美团、百度等获得了一线生机。而滴滴方面也推出了聚合模式,已在成都、广州、武汉等地接入第三方服务商。有句话说,蚂蚁多了也能咬死大象。小平台越来越多,就算扳不倒大象,却也能啃走不少单子。


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▍司机多了,平台派单少了

任何市场只有供需基本平衡,行业才能健康发展。但现在的网约车市场,供需正在不断失衡。前面说了,乘客的用车需求在减少,可这边供给侧的司机却还在不断增加。平台不断地无限制扩招司机。对于平台来说,司机越多越能保证高峰运力,越能盈利。许多人由于就业上的种种困难,选择进入网约车这一行。但车越来越多,僧多粥少,跑网约车越来越难。谁又来保证网约车司机的权益?


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