开滴滴服务分100,月流水2万,如今他有了更好的前途

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2016年10月,黄祥放加入滴滴在广州开快车,第二个月服务分就达到100分。他开滴滴的月均流水2万,远超同行,获得的各种基本能抵消月租。

如今,他成了租赁公司的管理者,管着300多名快车,致力于帮助司机提升服务,提高接单效率。司机们习惯称呼他为“黄教授”。

是什么让他完美蜕变?开滴滴做到极致,会有什么前途?今天,我们邀请黄祥放为你揭秘。

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我是黄祥放,来自广西钦州,如今住在广州。2004年,从广西大学计算机专业毕业后,我在一家科技公司做技术工作。2008年,进入媒体行业,承包制作电视节目。2012年,我开始创业,在广西做乡村旅游项目,却因为资金等问题陷入困境。

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迷茫了近1年后,2016年10月,经朋友介绍,我租辆车加入了滴滴。刚开始跑车时,和大多数司机一样从零开始摸索,因为以前没从事过服务行业。过了一段时间我开始思考:全国这么多司机在跑滴滴,我的核心竞争力在哪里?

刚开始,我琢磨不透,只能按部就班地出车。直到有天,我的服务分从80分跌到了79分。这让我很纳闷:为什么降了?我想,服务分在司机端里显示在这么重要的位置,肯定有它存在的价值。

我查看了司机端课堂,关注滴滴聆听等服务司机的公众号,留意滴滴播报,慢慢意识到,服务分的高低,会对订单量,尤其是优质订单产生影响。服务越好,就越有竞争力。

我开始关注自己的服务,11月,服务分就达到了满分100分。单量和都有升高,每个月能拿到来自滴滴的,租赁公司的各种奖励,这些奖励基本能抵消车辆的月租。

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跑滴滴,能结交到各种朋友,这让我的生活很充实。有一次,接到了一位来广州批发家具的老板,在车上沟通很愉快,又留了微信。后来,每次进货他都会让我帮忙在广州采购并发货到重庆。乘客对我的信任,让我很满足。

我发现,开滴滴不仅要做好服务,还要学会灵活变通。不同时间段,在不同的区域的接单效率不一样。为此,我统计了自己的接单和流水数据,总结规律。早晚高峰,平峰期,夜间等不同时段里,哪些居住群、写字楼、商场的单量多,我都记在脑海里。

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2017年1月,滴滴的合作伙伴广州明信公司的老板张顺清找到我,希望我加入公司的管理层。但我觉得,开滴滴这件事我还没琢磨透,就委婉拒绝了。

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跑滴滴以来,我的服务分总能维持在99分-100分,所以每次去白云机场,我都能很快接单优质订单,日流水达到800元轻而易举。

今年3月,在司机们的推举下,我成为了明信公司的一名小队长,管着14名司机。在小队里,我们组织接单PK赛,邀请业绩好的司机分享经验。月末,我带的小队司机的平均服务分公司排名第一。

在司机群里,他们看我接单效率高,纷纷向我咨询经验,我很乐意分享:从接到订单到乘客下车,整个过程都是服务状态。

给乘客打电话时,要注意说话的语气和措辞,多用礼貌用语肯定不会错。乘客上车后,第一印象是车内环境和司机形象,所以车内保持整洁无异味非常重要。另外,着装要得体,及时打理自己的胡须和发型,能给乘客不错的印象。最重要的是要安全驾驶,开车平稳,千万不能疲劳驾驶,杜绝急刹车。

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细节决定成败。放音乐要征求乘客同意,声音不要太大,乘客接电话时,主动把声音调小。学会倾听是基础,带着抱怨的情绪开车是大忌。如果心情烦躁,可以先休息调整下,再继续接单。

今年5月,我成为了公司的快车中队长,带领3个小队长,管理40多名司机。从那开始,我转变了心态:开滴滴时,我是司机。但在司机群里,我是队长。所以,我会更多地站在团队利益的角度来考虑,帮助大家一起提高服务分和效率。

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今年8月,广州明信公司的老板张顺清再一次找到我,邀请我加入公司参与管理工作。这一次,我觉得时机成熟。现在,除了管理300多名,我还负责公司的品牌宣传。

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组织司机培训,协调司机队长,制定运营方案等是我的日常工作。但是,只要有时间我都会出门跑滴滴。因为我觉得,只有始终活动在一线,不断体验,才能抓住司机们的需求和痛点,更好地帮到他们。

每天,我都会花时间查看滴滴提供的实时运营管理平台:谷雨。在谷雨后台,司机们的实时接单数据,清晰的数据图表,让我能高效把控司机服务状况,快速诊断司机遇到的问题。这在平时管理司机时,起到了很大的作用。

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过去的媒体行业经验,让我能很熟练地运用各种传播工具。我带领团队做了司机电台,邀请优秀司机分享接单经验,还拍摄了很多司机微电影,展现他们的工作与生活,取得了不错的成绩。

进入移动出行行业一年了,接触了很多优秀的司机。他们有的被邀请给司机做服务培训,有的成为了司机队长参与管理司机,有的成为了滴滴出行十大司机,有的成为了租赁公司在分城市业务的负责人……这些,让更多的优秀司机有了更多的职业发展选择。

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未来,我希望创造更多服务于司机的项目,例如理发,住宿,餐饮,洗车等。我相信把开滴滴做到了极致,深刻理解司机的需求,我们可以创造更多的可能。

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