非法网约车已经到了末路,合规运营呼之欲出

近年来,网约车平台层出不穷,最为熟悉的首选滴滴打车,阳光出行,首汽约车,曹操出行,及时用车等等,现在以熟悉的滴滴来说。

疫情前,滴滴司机的收入还算可以,以北京为例,在线十几小时,可以到达流水600左右,这是平均水平。司机苦和累先不做评说。单看收入,去掉油费,保养费,停车费,餐饮费,和综合违章罚款,平均一月能收入7-8千块钱。现在,虽已复工复产,但疫情还没有真正的结束,更糟糕的是因为这次疫情影响整个世界经济下滑,谁都不好过,造成目前订单量断崖式减少,很多司机出车一天收入才100多块钱,虽有夜班司机收入稍好一点,但相比之下也几乎减半,司机没有收入,自然会另谋出路。

前段时间,萧山网约车疲劳驾驶撞护栏起火,造成司乘人员重伤,从而也引起全国性的严查无证网约车,也促进网约车无证司机退出的速度,因为被查之后是以万计的罚款和暂扣车辆,有些地方还查扣驾驶证三个月,这就直接让司机出局了。

进入运输部发布新令,要加快网约车的合规化转变,先已发放车证近百万个,人证280多万个,很快,当合规车辆达到一定运力,无证网约车就面临平台不给派单的情况,到那时,也就真的是无证网约车的道路尽头。

现在网约车人证是地方性办理,像北京,必须是北京户籍的驾驶员才可以办理,非京籍人员在外地办理的人证在北京又不能用。

所以,大家认为,京籍司机要想继续干网约车尽快去办理双证,外籍司机就没办法了,只能另谋出路,尽早寻找机会,免得到时手忙脚乱。

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