出租车与网约车,真的是敌人吗?

今天是跑滴滴的第555天,已经服务过5981单了。在路上的时候,看到了出租车后面贴着“维护出租车合法权益,抵制非法网约车”字样,自己内心还是有些想法的。今天就想聊一聊这个话题。

当时代对你产生影响的时候,是不会给你打招呼的。

当年“滴滴快滴大战”,各种补贴最多的时候,其实是出租车大军贡献最多,让用户们接触并且了解了网约车的使用规则,改变了用户们的出行习惯。然后开始转为私家车大面积加入,这个时候出租车司机师傅才发现,原来被分的,是自己的蛋糕。后来愈演愈烈,开始各地抵制网约车了浪潮,为时晚矣。

每个人考虑问题都是站在自己的立场,不一定可以做到公平公正。

就像现在依然有很多出租车司机师傅抵制网约车,觉得是网约车抢走了自己的客户,却从来没考虑过,出租车原来也是行业寡头,没有强有力的竞争对手,一家独大。按照出租车司机师傅的逻辑,那滴滴司机是不是也可以打出标语“维护个人网约车出行,抵制租车模式网约车”,公交车司机是不是也可以打出标语“维护公交低碳出行,抵制出租车行业”,自行车电动车商家打出标语“维护绿色出行,抵制汽车对城市的污染”,行人也可以打出标语“维护健康慢生活,抵制交通事故,抵制交通工具出行”。

当你做的足够优秀,自然无法被取代。

最近的一年里,我也接过很多火车站机场订单,好多乘客反馈,每次到陌生城市出行的时候,优先选择网约车,原因无他,都是因为滴滴价格是平台按照里程制定的,不管是否合理,至少透明壳追溯。其他的城市我去的还少,至少我们这个城市里,还是会存在出租车不打表的情况,拒载的情况。这些,都是滴滴司机们生存的空间和机会。当滴滴司机发展成一定规模,客户养成一定的消费习惯,自然会分走出租车很大一部分蛋糕,市场规律,不可违背。如果出租车行业可以做到公开透明,服务好,价格合理,相信滴滴的生存空间没有这么大的。

如今时代变化太快 ,稍不留神就会跟不上脚步,我们更应该思考自己下一步怎么走,而不是抱怨别人分走了自己的蛋糕。

强者和弱者的区别就在于,强者永远在思考问题怎么解决。

加油,祝好,我是阿超,愿你幸福。

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