跑了一周网约车,算了一下成本,还是新能源车划算

疫情后复工,并不是特别忙,小参我便与同事闲聊起来,得知小林近期跑起了顺风车,体验一把网约车司机的生活。

跑了一周网约车,算了一下成本,还是新能源车划算

开自家车跑顺风车,一天随心所欲接几单,真的就能轻松月入近万么?跑网约车的,小参和小林都没体验过,不好说,反正顺风车肯定不能发家致富,跑顺风车帮补一下油费还是可以的。

跑了一周网约车,算了一下成本,还是新能源车划算

这么帅的本田雅阁做专车,实在有些憋屈啊……

开网约车真的很赚钱?

作为一个苦逼的码字民工,小林一周内每天上下班都会顺上至少一名乘客,平均下来一周也就能接到7单约车,一周下来车费费用约268.18元人民币,平均每单也就三四十块吧。实际上,小林上班那段不接单,怕自己迟到扣工资,只有晚上下班才顺一单。

跑了一周网约车,算了一下成本,还是新能源车划算

赚的多少,取决于成本多少

跑网约车或者顺风车是有成本的,车得烧油,还要算上保险费和保养费,以及其它多项费用。据了解,小林的爱车日常油耗为7.8L/hkm左右。一周268.18元人民币的收入,减去油费和一些乱七杂八的费用,所剩无几了。当然,如果是全职的网约车司机,接单量和单价都比顺风车高,收入当然也多出不少。

跑了一周网约车,算了一下成本,还是新能源车划算

无论是网约车,还是顺风车,运营成本可是不可忽视。算起来,终于知道为什么现在跑网约车的都改用新能源汽车了。关于运营成本的问题,小参与小林交流过后,便去问我那当滴滴网约车司机的三叔,他开的就是广汽新能源AION S。

三叔说,在头一天充完电的情况下,当天一共大概跑270公里,表显剩余里程190公里上下,实际行驶里程达到了官方宣称510公里的90%左右。用快充充满电花费约47元(1.28元/度),充电37度,简单算一下当天AION S的百公里电耗为13.3千瓦时,每公里的电耗成本为0.16元。比燃油车动不动每公里五六毛钱的成本要低不少。

这只算日常的运营成本,如果加上购车和保养,新能源汽车用作为网约车就更有优势了。以AION S为例,网约车版15.38万元,免购置税和车船税,加上保险和上牌费用用,16万出头就行了。15万只能买到传统燃油车的紧凑型轿车,加上免购置税和车船税等费用,落地价逼近17万元了。

还有保养问题,传统燃油车每5000公里保养一次,每次500元左右。新能源汽车10000公里保养一次,每次也就两三百元。如果按照网约车一年跑7万公里计算,新能源汽车一年的保养成本才2000元上下,而传统燃油车则需要7000多元。

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