黑天鹅突袭,顺风车遇冷,嘀嗒的上市之路还有希望吗?

黑天鹅突袭,顺风车遇冷,嘀嗒的上市之路还有希望吗?

在中国的网约车市场上说起滴滴相信大部分人都会耳熟能详,不过说起嘀嗒很多人都会觉得有些陌生,直到2018年,由于两次恶性事故滴滴顺风车下线,嘀嗒可以说从天而降一个馅饼,成为了突如其来的顺风车之王,然而随着时间的推移,特别是此次黑天鹅席卷整个春节假期,很多人都在问嘀嗒的顺风车之王还有戏吗?

一、遭遇黑天鹅的嘀嗒出行

2018年当滴滴遭遇连续两次严重恶性事故之后,一直在滴滴背后苦苦追赶的嘀嗒可谓是天降馅饼,这次不仅是馅饼更是拿到了顺风车之王的桂冠,由于竞争对手自己下线,让嘀嗒出行在短时间内迅速成为了市场上几乎唯一的服务提供者,从而让嘀嗒出行从一个名不见经传的普通服务提供者成为了行业老大。借住着突然拿到的行业龙头地位,嘀嗒出行快速发展,在2019年成立五周年之际,嘀嗒对外宣布平台实现盈利,用户数超过1.3亿,车主数量超过1500万。

如此的成功让嘀嗒顺利走上了属于自己的上市之路,成立于2014年的嘀嗒出行,主打顺风车和出租车业务,不久前,嘀嗒出行曾传出将筹资至多3亿美元,并准备IPO的消息。

不过在嘀嗒出行顺风顺水的同时,一场突然降临的天灾让2020年伊始的嘀嗒出行面临着较大的水逆期,此次武汉出现的黑天鹅短时间内蔓延全国,在这样的情况下,几乎所有人都减少了外出,对于餐饮和出行产业来说将会是一次重创。

在这样的情况下,很多人都在问嘀嗒的上市之路还有希望吗?

二、嘀嗒的上市之路还有希望吗?

在分析嘀嗒的上市前途的时候,我们可能需要对当前情况进行一次全面的分析:

首先,整体大行业短时遇冷将会是大势所趋。在当前的整体市场情况下,为了避免黑天鹅扩散,基本上大多数人都会选择闭门不出,这是很正常的现象,特别是对于顺风车来说,由于整个车主群体不是专业的司机,相对而言人员成分更加困难,虽然在平常时间大家为了省钱往往都会愿意叫个顺风车,但是现在大家可能更会愿意选择快车或者专车,本来根据易观发布的《2019中国网约车市场分析报告》显示,2018年专、快车市场交易规模在移动出行整体市场的占比达到了71.48%。

在这样的情况下,当前整体市场将会呈现出大概率遇冷的趋势,在这个方面嘀嗒本来的优势市场反而有可能受到冲击最大的市场。

其次,市场竞争日趋激烈已经形成多强格局。在嘀嗒本身市场环境之外来看,从产业的角度我们会发现,无论是出租车市场还是顺风车市场嘀嗒所面临的难题其实都是最大的困难,从出租车市场来看,出租车其实都是各个网约车平台在初期铺开市场的一个传统手段,因为出租车是合法运营车辆,所以做网约出租车难点最小,但是这也就注定了市场各方都可以做出租车,嘀嗒在这方面几乎没有自己的用户壁垒,出租车司机可以自由选择,而用户也可以自由选择,所以嘀嗒几乎没有优势。从顺风车的角度来看,由于滴滴的突然下线的确给嘀嗒创造了一个黄金机遇期和市场窗口期,在这样的情况下,嘀嗒虽然坐上顺风车之王的宝座,但是本身也同样缺乏竞争优势,特别是当前滴滴已经开始全面恢复顺风车业务,将会对嘀嗒的核心业务展开全面竞争。

所以说,嘀嗒目前的确是水逆期,其实上市面临的问题的确是不小了。

第三,嘀嗒的上市之路还有希望吗?面对着黑天鹅和重重阻隔,那么嘀嗒的上市之路还有希望吗?我们说希望还是有的,最核心的原因是,随着这次超长春节假期终结,大多数人都会返回上班,这个时候相比于之前流行的公共出行方式,越来越多的人将会选择顺风车这样的出行方式,这是因为相比于快车专车,顺风车的价格略低一些,而相比于公共交通,顺风车交叉感染的可能性更小一些,也正是如此嘀嗒的希望其实还是存在的。

对于任何企业来说,危机都是危险和机遇并存的,这就需要企业能不能好好把握住机会了。


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