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如果屏幕前的你,曾经在滴滴最蓬勃发展的那几年跑过车的话,应该最能感同身受现在在路上跑车的司机的心理,当出车后半天接不到单,或者接一单到了很偏僻的地方,回去接不到单都是很多司机不希望遇到的事;接单达到了一定数量,拿取了当日额外的系统奖励,即使很累也是快乐的,这一天没白费、还有一种可遇不可求的事是接到了跨城订单,跑一单好的时候能顶1天。
本文要说的这位滴滴司机和笔者所属同一个地区,他的坐标是瑞昌市,江西九江下辖的县级市,前段时间网上流行的:麻麻,我想吃烤山药!这里的山药就是江西瑞昌的特产,明朝隆庆年间《瑞昌县志》记载,山药当时就是瑞昌重要物产和药材之一。这座城市属于五线城市,城区面积约30平方公里,跑滴滴是补充收入一种兼职。
接到跨城订单,是滴滴车主的期盼
由于跨城订单往往车费高,叫这种车的人要么是不差钱,要么是时间紧急,这次明显属于后者,晚上的7点38分,他接到了一个跨城大单,从瑞昌城区到隔壁九江县的火车站,导航距离为30公里左右,满心欢喜去接,最后系统算出的收入为90.48元,可不要小看这笔收入,在城区跑,可能跑一天都跑不到,而现在一单就到了!
接到了个单
可能是乘客着急上火车,上车之后很累,睡着了忘了付款吧,可到了第二天晚上九点十三分依然没有付款,于是就点了个系统催款,没有回应;时间过了一天,到了下午五点多,乘客还是没有付款,这就有点急了,不会是坐了霸王车吧。
于是又催款了一下,依然杳无音信!时间又过了一天,时间是上午10点又催款了一次,一直到现在,车费还是没支付。
催款三次,无果!
接到跨城大单,却高兴不起来,界面提示:“乘客未支付时,将无法使用滴滴业务”,可这种对不常坐滴滴的乘客来说,似乎没什么很大的约束力,就好像坐火车违规被列为黑名单,180天内无法购票乘坐,笔者就有四年没做过火车,相比之下,司机更关心的是能不能及时收到车费!这才最实际的。
希望这位乘客看到后,赶紧支付车费
车主所在的城市,车多乘客少,跑滴滴像挂qq,遇到这样的事,一定程度上挫伤了接单积极性,这就是一位五线小城市滴滴司机遇到的烦恼。为避免本文这种案例的先喜后忧,有网友建议:乘客在叫网约车之前应提前预付车费至平台,金额由系统大数据预估得出,多退少补,以减少司乘纠纷,就好像网购需要先付钱至平台,卖家再发货一样,对此你赞同吗,预付车费是否有必要呢?
