非法网约车已经到了末路，合规运营呼之欲出

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近年来，网约车平台层出不穷，最为熟悉的首选滴滴打车，阳光出行，首汽约车，曹操出行，及时用车等等，现在以熟悉的滴滴来说。

疫情前，滴滴司机的收入还算可以，以北京为例，在线十几小时，可以到达流水600左右，这是平均水平。司机苦和累先不做评说。单看收入，去掉油费，保养费，停车费，餐饮费，和综合违章罚款，平均一月能收入7-8千块钱。现在，虽已复工复产，但疫情还没有真正的结束，更糟糕的是因为这次疫情影响整个世界经济下滑，谁都不好过，造成目前订单量断崖式减少，很多司机出车一天收入才100多块钱，虽有夜班司机收入稍好一点，但相比之下也几乎减半，司机没有收入，自然会另谋出路。

前段时间，萧山网约车疲劳驾驶撞护栏起火，造成司乘人员重伤，从而也引起全国性的严查无证网约车，也促进网约车无证司机退出的速度，因为被查之后是以万计的罚款和暂扣车辆，有些地方还查扣驾驶证三个月，这就直接让司机出局了。

进入运输部发布新令，要加快网约车的合规化转变，先已发放车证近百万个，人证280多万个，很快，当合规车辆达到一定运力，无证网约车就面临平台不给派单的情况，到那时，也就真的是无证网约车的道路尽头。

现在网约车人证是地方性办理，像北京，必须是北京户籍的驾驶员才可以办理，非京籍人员在外地办理的人证在北京又不能用。

所以，大家认为，京籍司机要想继续干网约车尽快去办理双证，外籍司机就没办法了，只能另谋出路，尽早寻找机会，免得到时手忙脚乱。