滴滴平台车主中暑,再一次揭开了新能源汽车的“遮羞布”

大家好,随着我国汽车产业的发展,中国的汽车保有量大副增加,一线城市已经达到了500万的数量,所以中国是汽车大国,但同时也是污染大国,针对日益变差的空气质量,国家早在上世纪末就已经投入了新能源汽车的研发,而且预计在2030年,市面上的汽油车的比重只有20%,所以这些年来相继投入的新能源汽车厂家也不少,但是品质却一直没有得到人们的认同

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现在新能源被大量运用的群体很多都是出租车,因为充电比烧油还是要便宜不少,但是一到夏天和冬天,车主们都开始叫苦了,汽油车的热风空调其实是考发动机的水温达到的,冷风则是要通过压缩机控制,但是电动车全部都要靠电能,而且空调也是非常的费电,大家都知道,家用电器种空调是最费电的

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滴滴车主买了一辆综合工况续航400的新能源车,实际只能跑到350公里,如果在大冷的冬天,续航只有230公里,在夏天开空调只有280公里,而且充电也要1个小时,为了多跑几趟,这位车主在等待客人时,没有启动空调,所以就中暑了,又一次揭开了新能源汽车的“遮羞布”,面对如此大的工作压力,滴滴司机们也连连叫苦,特别是租车一族

现在的大多数车主的汽车只是在滴滴公司旗下子公司租用的汽车,按照公司规定,交给公司10000元的押金,如果没有跑满一年押金是不退的,而且每个月还要交4800元的租车钱,自己出充电的电费,如果遇上堵车等,还有滴滴公司的一些派单如果不合理,实际上他们的收入一天100元左右,工作的时间在10个小时左右,想中途离职又拿不到押金,骑虎难下

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大家都想租混动的滴滴跑,但是很多滴滴子公司并没有再投入这样的车型,毕竟新能源是趋势,排量也都到了国六,按照长远的打算,新能源才是他们最合适的车型,价格上面也有优势,国家也有补贴,所以这些弊端将落在了新能源滴滴司机身上,不过最近呢,滴滴在价格上面也在做一些调整,最开始是在北京执行,滴滴声称自己每年都要亏损几十亿,这次的战略调价也是表示要开始赚钱了,但是靠新能源能够翻身吗?


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