网约车现状扎心，为什么底层人勤劳却不能致富…

因为那什么什么的原因，现在开网约车的人多了，但坐网约车的人却少了！

据说，过去两年来，网约车司机多了100多万人，而用户却少了近1600万人，所以行业竞争越来越激烈，在广州，甚至出现200多辆车争抢8个订单的情况。

这里还有一个更让网约车司机扎心的例子。有网约车司机透露，昨天接到两个老头，那两个老头上车后说，师傅，坐你这个车还是舒服的，坐那个三轮车又冷又抖，价格又贵，要15块钱，而打你这辆车10块钱都不用，只用八块多。

网约车司机听后，应该很扎心吧！心中或有“一万匹草泥马”在奔腾！

然后，就有上海网友评论了，说解放前上海的车夫可以养一家人，而且不用12小时拉车。

但有四川网友开始diss了，说车夫养一家人实际上上是“天天喝稀粥，还喝不饱就加瓢水！”

而这位上海网友显然是乱说，他进一步透露，那时租一辆上过牌的黄包车，车夫每月交25块钱的份子钱，他们一个月毛收入大概60块，还是除了份子钱之后的纯收入。

另据1928年调查，散坐车车夫收入较少，每日除去车份，但每日仍能赚到0.7元—1.2块左右，每月纯收入超过10块大洋。

1928年10块大洋什么概念呢？

这么说吧！在民国时期，10块大洋在上海地区可以购买440斤大米，可以折算成现在的1300元钱。

那么上过牌的黄包车车夫月入60块大洋，相当于每月挣7800元。

而现在的网约车司机每月能挣多少钱呢？

能毛收七八千甚至过万，但如果扣除油钱、保险、违章费用以及车损耗等，纯收入就比较少了。

如果在三四线城市，收入会更少！很多单可能只有十块八块。即便在广州，有时20公里的路，高峰时只有50元，错峰时还不用40元。

所以，勤劳未必能致富。这真的是一个很扎心的问题。

对此，大家又怎么看呢？

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