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嘀嗒出行联合公开首个顺风车碳减排团标 一文解答八个关键问题

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在今年3月份首次试算应用后,《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》(标准编号为T/CCAA 38-2021,以下简称《规范》),即首个顺风车碳减排团体标准,引发各方高度关注和兴趣。

为此,嘀嗒出行与联合编制方中国船级社质量认证公司、上海宝碳新能源环保科技有限公司一道,于近日正式公开《规范》全文,公众可通过全国团体标准信息平台官方网站进行查阅,这也是顺风车领域首个碳减排团体标准首次面向社会开放。《规范》由中国船级社质量认证公司、北京畅行信息技术有限公司(嘀嗒出行)、上海宝碳新能源环保科技有限公司联合编制,并由中国认证认可协会于2021年12月21日发布。关于《规范》对行业、对各地、对广大用户有什么意义?顺风出行碳减排量是怎样计算出来的?本文一一为您解答。1、碳减排团标有哪些具体作用?顺风车碳减排团体标准,通过严谨算法和规范表述,为顺风车合乘出行温室气体减排量评估提供科学依据,能够填补国内外温室气体核算领域的空白,也有利于培养广大市民绿色低碳的出行习惯。嘀嗒出行作为顺风车行业领头企业,把自己经验和科研成果分享出来,为整个顺风车行业碳减排测算提供更多科学算法支撑,也是对行业的贡献和担当。2、用户参与顺风出行的碳减排量是怎样计算出来的?通常来说,一定时期内因减排项目产生的减排量按以下公式计算:

其中:ERy代表第y年减排量(tCO2);BEy代表第y年基准线排放量(tCO2);PEy代表第y年项目排放量(tCO2)。项目排放量包括两部分,即合乘出行产生的排放量以及平台运营消耗电力产生的排放量。

其中,私人小客车合乘出行产生的排放量公式为:

3、如何理解顺风车碳减排团体标准的科学性、严谨性、权威性?顺风车碳减排团体标准提供了顺风出行碳减排评估技术规范,充分考虑了基准场景和项目场景的多项影响因子及排放源识别等,实现了用户顺风出行碳减排贡献的“科学可视化”,比如,团标考虑了人公里排放因子,让减排测算更加清晰;针对顺风车特点增加了一个绕行系数因子,让减排测算更严谨。4、顺风车碳减排团体标准,在交通运输行业,有何创新借鉴意义?目前,交通运输行业的碳减排路径,主要包括运输结构优化、运输装备改造、效率提升和能源转换这几块。顺风出行通过提升顺路车辆的空座利用率,来降低人均出行碳排,本质上属于效率提升。这一基于移动互联网等前沿技术手段,对c端用户出行减碳值进行科学测算,为交通运输行业如何有效测算移动排放源减排量,提供创新方法和思路,具备示范意义。5、顺风车碳减排团标对当前各省市加快实现双碳达目标,有哪些应用价值?对各地而言,推进“双碳“实现的要求和目标都也很明确,大家都在朝着这个方向努力,可以说是全国一盘棋。各个省份在制定低碳发展路径时,也都在做积极探索和努力。对于碳达峰曲线绘制,要测算各个减排措施的减排量贡献,顺风车碳减排团标提供了一个非常清晰的测算方法,为减排措施的减排量计算提供了有益参考。6、顺风车碳减排团标,在整个移动出行领域有怎样的开创性?作为基于移动互联网的新业态,顺风车碳减排科学测算以往并无成熟参照,其方法学需要全新编制开发。为了让顺风车出行减碳值带来更多积极的影响和正向的传导,要求核算模型更加准确、精确,这样核算结果才能被社会认可。这也为移动出行的其他业态如何更有效助力碳中和,提供了创新借鉴。7、如何构建更为可持续、双赢的碳减排用户激励模式?当下,企业在构建碳减排用户激励模式方面,有一些值得努力的方向,比如,如何更加有效地培育用户的绿色低碳出行意识,并转化为绿色低碳行为,如何构建一个更为良性、可持续、多赢的碳减排联动模式,都值得企业联动多方共同探索。8、为何说顺风车的碳减排测算,相比传统行业碳减排测算更为复杂?顺风出行都是C端用户参与,首先用户量体量很大,同时相互之间的交通行为其实有一些叠加,怎么来进行区分界定?如何让碳减排量保证唯一性,不重复计算?如何保证测量结果精确性?这些都要更多工作来确保。如果没有大数据平台,测算C端用户出行减碳值是很困难的,后期管理难度也会比较大。

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